汽車及其零部件的裝涂是汽車制造過程中產生廢水排放多的環節之一。涂裝廢水含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、油、PO34-、油漆、顏料、有機溶劑等污染物,CODcr值高,若不妥善處理,會對環境產生嚴重污染。對此類廢水,傳統的方法是直接對混合廢水進行混凝處理,治理效果不理想,出水水質不穩定,較難達到排放標準。特別是其中的噴漆廢水,含大量溶于水的有機溶劑,直接采用混凝法處理效果很差。
含油污水來源包括石油、化工等工業部門，常采用絮凝、浮選、過濾等方法。根據產生的含油污水水質特點和出水水質要求，南昌汽車廢水處理工藝應采用生物處理來達到預期目的，可供選擇的處理工藝有:
（1）鹽析法
含油污水處理鹽析法基本原理是壓縮油粒于水面界面處雙電層的厚度，使油粒脫穩。單純鹽析法投藥量大(1%~5%)，聚析的速度慢，沉降分離一般在24h以上，設備占地面積大，而且對由表面活性劑穩定的含油乳化液的處理效果不好。但該法由于操作簡單，費用較低，所以使用較多，作為初級處理應用更為廣泛。
（2）絮凝法
常用的無機絮凝劑是鋁鹽和鐵鹽，尤其近年出現的無機高分子凝聚劑，如聚硫酸鐵和聚氯化鋁等，以其用量少、效率高、pH值范圍比較寬等優點，日益受到人們的關注。雖然無機絮凝劑的處理速度快，裝置比鹽析法小型化，但藥劑較貴，污泥生成量多。目前有機高分子絮凝劑在含油污水的處理方面還可用作其他方法的輔助劑。
（3）電絮凝除油法
以金屬鋁或鐵作陽極電解處理含油污水的方法，主要適用于機械加工工業中冷卻潤滑液在化學絮凝后的二級處理。電絮凝具有處理效果好、占地面積小、操作簡單、浮渣量相對較少等優點，但是它存在陽極金屬消耗量大、需要大量鹽類作輔助藥劑，耗電量高，運行費用較高等缺點。
選擇南昌汽車廢水處理工藝的目的是根據污水量，污水水質和環境容量選擇可靠，技術節能，運行成本低，占地面積小，操作管理方便，服用考慮到經濟條件和管理水平。
