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CAVOTEC M5-2935-6001 指示器-墊片

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  • 型號
  • 品牌
  • 所在地廈門市
  • 更新時間2020-07-03
  • 廠商性質經銷商
  • 所在地區廈門市
  • 實名認證已認證
  • 產品數量191
  • 人氣值1977
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包覆墊片的氣密性不好,需要涂膠、鉛油進行輔助;2、包覆墊片內部填料為石墨則3個月內一定被燒失、造成跑風;3、金屬石墨纏繞墊易碎、且3個月內石墨亦被燒失造成跑風; 4、陶瓷纖維盤根需要截取,涂鉛油且接頭難于處理,頻繁跑風。5、包覆墊片回彈性小,尤其陶瓷纖維包覆墊。
CAVOTEC M5-2935-6001 指示器-墊片 產品詳情

CAVOTEC M5-2935-6001 指示器

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  墊片表面進行處理,增加氣密效果,減免涂膠、抹油;2、增加耐溫性能承受1600度高溫,避免燒失; 3、對不銹鋼金屬耐溫性能進行處理,從1530度提至1800度,增加墊片牢固程度。4、大幅提高包覆墊片的回彈率。氣缸墊片是對機油、冷卻水及氣缸內部氣體進行密封的物體。常用的汽缸墊片有石棉(非石棉)橡膠復合墊片、金屬包覆(銅包鐵包)墊片、復合涂層墊片、金屬復合墊片、金屬橡膠圈墊片等類型。根據原材料不同的特點,氣缸墊可分為:銅板氣缸墊、復合板氣缸墊和石棉氣缸墊。在不銹鋼片表層涂上氟橡膠DAI-EL。DAI-EL具有可以經受反復加熱、冷卻的耐熱性,并具有優良的耐油性及密封性。

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發動機的密封技術狀況作為評估發動機的整體性能指標之一,起著舉足輕重的作用,它反映了發動機的綜合技術水平。因此密封材料和密封技術就顯得尤為重要。發動機的密封技術要考慮到高溫、高壓、高爆發率、高功率以及潤滑油、防凍液、氣體等各種介質。這就對油水孔的密封提出了更高的要求
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由于考慮到發動機工作在高溫、高壓、高爆發率、高功率以及潤滑油、防凍液、氣體等各種介質的環境中,主要選用氟橡膠和硅橡膠作為發動機汽缸墊片的密封材料。氟橡膠(FKM)是由含氟單體共聚而成的有機彈性體。除具有優異的耐熱、耐介質和良好物理機械性能外, 還具有壓縮變形低、彈性好和超長的使用壽命。氟橡膠具有突出的耐熱、耐油性能,可用于汽缸墊片用材料。缺點是耐寒性差, 使用溫度范圍:-30℃~+230℃。氟橡膠的硫化體系有胺硫化、雙酚(多元醇)硫化和過氧化物硫化三種類型。其中胺硫化的特點是壓縮變形偏大,雙酚(多元醇)硫化的特點是壓縮變形較低但耐水性略差。過氧化物硫化的特點是耐水性能優良,對于一些潤滑油中的胺化物有耐性,不會出現龜裂的現象,綜合性能比較平衡,但是價格有些昂貴。

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發動機在高溫、高壓、高爆發率、高功率以及潤滑油、防凍液、氣體等各種介質的環境中工作,對油水孔材料的要求較高,金屬橡膠圈墊片油水孔材料主要選用氟橡膠和硅橡膠可以滿足要求。不同結構的金屬橡膠圈墊片可以選用不同的橡膠種類。單層一體橡膠圈材料可以選用過氧化物硫化氟橡膠、雙酚硫化氟橡膠和耐油硅膠。單層鉚接橡膠圈墊片、多層夾橡膠圈墊片油孔材料可以選用雙酚硫化氟橡膠或耐油硅膠,過氧化物硫化氟橡膠價格昂貴,可以不選用。水孔材料可以選用普通硅橡膠或耐油硅橡膠,過氧化物硫化氟橡膠價格昂貴,可以不選用
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國內*以來一直使用傳統的石棉材料。我國加入WTO后,國內各行各業都面臨著國外的挑戰,汽車行業就走在工業改革的前沿,德國大眾和美國通用作為汽車業*將汽車的無石棉密封概念帶入中國,隨著國內汽車工業的迅速發展和更多外資汽車企業在中國投資建廠,汽車部件的無石棉化已經啟動;在石油化工和船舶行業,石棉材料對鋼體引起化學腐蝕性往往是重大事故的隱患;在制冷行業,尤其是空調和冰箱與人們生活息息相關,石棉對人體以及環境都會造成很大的危害。

 

 

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