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由于鑄造具有的特殊優點，可根據零件的使用需要，設計、制造出近終形或無余量的具有任意復雜結構和形狀的高溫耐磨鑄件。高溫耐磨鑄件所用的鑄造耐磨根據使用溫度可以分為三大類，在-253～650℃使用的等軸晶鑄造高溫耐磨這類耐磨在1大的范圍溫度內具有良好的綜合性能，特別是在低溫下能保持強度和塑性均不下降。
比如，很多交通工具都是由銅及鎳基合金材料制作的。銅本身具有耐腐性強的特點，而鎳基合金比銅的耐腐性更強，因此，由其制成的交通工具可不受氣候、的影響，具有較長的使用壽命。以解放牌的汽車和拖拉機為例，1臺解放汽車平均使用銅20kg，1臺拖拉機平均使用銅30kg。
正是基于這種心理，所以市場遲遲不見交易：九點，沒人問價格；十點，工地還沒報出計劃。因為銷售實在太差，臨近十一點，部分經銷商再次下調售價。如，某優質品掛牌價再降100元，累計降幅190元/噸；某合格品螺紋鋼報價2230元，還能下浮30元/噸開單。
2015年1月份，方面判定：不能將新日鐵住金的3件取向電工鋼板認定為。對于此次技術糾紛，新日鐵住金與浦項也各執一詞。實際上，由于訴訟的*化及費用負擔，多數技術方面的訴訟不了了之。而對于被訴訟方浦項來說，新日鐵住金一旦*勝訴，浦項將基本失去取向硅鋼這一重要市場，甚至直接影響其雄心勃勃的“IP2.0”戰略，浦項顯然是不希望看到這個結果的。
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熱推彎頭成形工藝是采用彎頭推制機、芯模和加熱裝置，使套在模具上的坯料在推制機的推動下向前運動，在運動中被加熱、擴徑并彎曲成形的。熱推彎頭成形工藝具有外形美觀、壁厚均勻和連續作業，適于大批量生產的特點，因而成為碳鋼、合金鋼彎頭的主要成形，并也應用在某些規格的耐蝕合金彎頭的成形中。
李新創也指出，在去產能處理“僵尸企業”的中，應該是搭臺，企業唱主角。不過，上海鋼聯的分析認為，在2016年能夠看到去除的可能就是2230萬噸的*停產企業，至于后期*虧損企業的去產能化，或需要3~5年甚至更長的時間才能完成。
當記者提到，發展轉型中的正力圖在未來5年化解多1.5億噸過剩產能時，斯泰西承認，這個數字對于眼下正處于產業生存危機中的英國鋼鐵業來說是個好消息，但“問題是遠水難解近渴”——英國沒有短期應案，他擔心等不到2020年，英國的鋼鐵產業就已經寫進博物館的歷史里了。
噴丸比較靈活，是拋丸清理的一種有效補充。拋丸是利用拋丸器，如滾筒式、吊鉤式、吊鏈式、臺車式等各種專機設備來拋射鋼丸，清理表面。噴，拋丸區別是設備的不同及初射鋼丸動能方向的不同。目前，國內耐磨鑄造產品表面清理時，以拋丸清理為主要，并且隨著拋丸技術的發展，除了鑄件清理外，還應用到金屬零件表面強化、鋼材除鱗除銹以及拋丸成型等領域。
此前，歐鋼鐵企業安賽洛-米塔爾(ArcelorMittal)公司削減了整年的利潤目標，并把出口的鋼材價格定得格外地低。對鋼材進口的，也正在范圍愈演愈烈。上周，美國說其計劃對從5進口的不銹鋼征收236%的稅。
”新建的兩家廠為BaniSoueif廠和AinSoukhna廠，進展順利。前者年產能為136萬噸，已進入冷試階段，其中方坯年產能83萬噸，螺紋鋼53萬噸，原料主要使用廢鋼和熱壓塊鐵。后者年產能也是136萬噸，預計2016年年中投產，但很可能要推遲到明年下半年。
