德國巴魯夫BALLUFF傳感器BES 516-3005-G-E4   感應(yīng)式傳感器

德國巴魯夫BALLUFF傳感器BES 516-3005-G-E4 

 感應(yīng)式傳感器同系列產(chǎn)品如下  訂貨號(hào) 型號(hào)

BES00H3 BES 516-3005-G-E4-C-PU-02

BES00H4 BES 516-3005-G-E4-C-PU-05

BES00H5 BES 516-3005-G-E4-C-S26-00,3

BES00H6 BES 516-3005-G-E4-C-S4-00,2

BES00H7 BES 516-3005-G-E4-C-S4-00,3

BES00H8 BES 516-3005-G-E4-C-S4-00,5

BES00H9 BES 516-3005-G-E4-C-S49-00,1

BES00HA BES 516-3005-G-E4-C-S49-00,2

BES00HC BES 516-3005-G-E4-C-S49-00,3

BES00HE BES 516-3005-G-E4-C-S49-01

在簡單的接近傳感器(有時(shí)稱為接近開關(guān)或PROX開關(guān))中，設(shè)備提供電能，使交流電在線圈中流動(dòng)(有時(shí)稱為回路、線軸或繞組)。當(dāng)導(dǎo)電或磁通目標(biāo)，如鋼盤，接近線圈，這會(huì)改變線圈的阻抗。當(dāng)通過閾值時(shí)，這將充當(dāng)目標(biāo)存在的信號(hào)。接近傳感器通常用于檢測金屬目標(biāo)的簡單存在或不存在，并且電氣輸出通常模擬開關(guān)。這些傳感器在許多工業(yè)應(yīng)用中得到了廣泛的應(yīng)用，傳統(tǒng)開關(guān)中的電觸點(diǎn)可能會(huì)出現(xiàn)問題，尤其是存在大量污垢或水的地方。下次你把你的車通過洗車時(shí)，你會(huì)看到很多感應(yīng)式接近傳感器。

可變電感和可變磁阻傳感器通常產(chǎn)生與導(dǎo)電或磁通物體(通常是鋼棒)相對于線圈的位移成比例的電信號(hào)。與接近傳感器一樣，線圈的阻抗隨目標(biāo)相對于交流電的線圈的位移而變化。這類裝置通常用于測量氣缸中活塞的位移，例如在氣動(dòng)或液壓系統(tǒng)中。所述活塞可設(shè)置為通過所述線圈的外徑。

同步器測量線圈之間的感應(yīng)耦合，因?yàn)樗鼈兪窍鄬τ诒舜艘苿?dòng)的。它們通常是旋轉(zhuǎn)的，需要與運(yùn)動(dòng)部件和固定部件(通常稱為轉(zhuǎn)子和定子)進(jìn)行電氣連接，它們可以提供*的精度，并用于工業(yè)計(jì)量、雷達(dá)天線和望遠(yuǎn)鏡。同步器是*的昂貴，現(xiàn)在越來越少，已經(jīng)被(無刷)解析器所取代。這是另一種形式的感應(yīng)檢測器，但電氣連接于定子上的繞組。

帶你快速了解感應(yīng)式位置傳感器是什么

LVDTs、RVDTs和變壓器測量線圈之間電感耦合的變化，通常稱為一次繞組和二次繞組。一次繞組將能量耦合到二次繞組中，但耦合到每個(gè)二次繞組的能量比例隨磁通目標(biāo)的相對位移而變化。在LVDT中，這通常是一種通過繞組孔的金屬棒。在RVDT或解析器中，通常是相對于安裝在轉(zhuǎn)子外圍的繞組旋轉(zhuǎn)的形狀轉(zhuǎn)子或磁極件。

LVDTs和RVDT的典型應(yīng)用包括航空航天副翼、發(fā)動(dòng)機(jī)和燃料系統(tǒng)控制中的液壓伺服。變壓器的典型應(yīng)用包括無刷電機(jī)換向器。感應(yīng)式傳感器的一個(gè)顯著優(yōu)點(diǎn)是相關(guān)的信號(hào)處理電路不需要靠近感測線圈。這使得感測線圈位于惡劣的環(huán)境中，否則可能會(huì)排除其他傳感技術(shù)，例如磁性或光學(xué)，因?yàn)樗鼈冃枰鄬?xì)的硅基電子器件來定位于感測點(diǎn)。

感應(yīng)式傳感器在困難條件下運(yùn)行可靠，有很長的歷史記錄。因此，它們往往是安全相關(guān)、安全關(guān)鍵或高可靠性應(yīng)用的自動(dòng)選擇。這類應(yīng)用在軍事、航空航天、鐵路和重工業(yè)部門十分普遍。這一穩(wěn)固聲譽(yù)的原因與基本物理和操作原則有關(guān)。

由于基本操作元件纏繞線圈和金屬部件的性質(zhì)，大多數(shù)感應(yīng)傳感器都是非常堅(jiān)固的。考慮到他們的良好聲譽(yù)，一個(gè)顯而易見的問題是：“為什么感應(yīng)式傳感器不被更頻繁地使用？”原因是他們的耐用堅(jiān)固既是優(yōu)點(diǎn)也是弱點(diǎn)。感應(yīng)式傳感器往往準(zhǔn)確、可靠和堅(jiān)固，但也大、笨重。大量的材料和對精心繞制線圈的要求使得它們生產(chǎn)成本高昂，特別是需要精密繞制的高精度設(shè)備。

除了簡單的接近傳感器外，對于許多主流、商業(yè)或工業(yè)應(yīng)用來說，更復(fù)雜的感應(yīng)傳感器價(jià)格昂貴得令人望而卻步。感應(yīng)式傳感器相對稀缺的另一個(gè)原因是，設(shè)計(jì)工程師很難對其進(jìn)行詳細(xì)說明。這是因?yàn)槊總€(gè)傳感器通常需要單獨(dú)和購買相關(guān)的交流產(chǎn)生電路和信號(hào)處理電路。這通常需要大量的模擬電子技術(shù)和知識(shí)。

然而，近年來，新一代的感應(yīng)傳感器已經(jīng)進(jìn)入市場，不僅在傳統(tǒng)市場上，而且在工業(yè)、汽車、醫(yī)療、公用事業(yè)、科學(xué)、石油和天然氣等領(lǐng)域都有著越來越大的聲譽(yù)。新一代感應(yīng)器采用與傳統(tǒng)器件相同的基本物理原理，但采用印刷電路板和現(xiàn)代數(shù)字電子學(xué)，而不是笨重的變壓器結(jié)構(gòu)和模擬電子學(xué)。該方法具有良好的應(yīng)用前景，包括二維和三維傳感器、短擲(<1mm)線性器件、曲線幾何圖形和高精度角度編碼器等。