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電氣化鐵路自耦變壓器

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  • 型號
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  • 所在地上海市
  • 更新時間2020-03-15
  • 廠商性質經銷商
  • 所在地區上海市
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  • 產品數量20
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    思源電氣股份有限公司成立于1993年12月,是國內專業從事電力技術研發、設備制造、工程服務的上市公司(股票代碼002028),2004年在深交所上市以來,每年以30%的復合增長率穩步發展,2019年公司新增合同訂單80.3億元。榮膺國家重點火炬計劃*、中國能源裝備民企、上海市創新型企業等榮譽稱號。 

       思源電氣的產業鏈不斷擴大,迄今集團已擁有十多個制造實體,分布于上海、如皋、常州、南京等地,產品覆蓋了超高壓、高壓開關設備、變壓器、繼電保護及自動化系統、無功補償裝置、測量監測裝置、電力電子設備、汽車電子等專業領域,是一家高度重視自主創新和研發投入的、持續進行精益生產和自動化生產線建設的、具備現代科學管理理念的智能制造企業。

       我們為電力、新能源、冶金、軌交、石化、煤炭、港口、數據中心等多個行業服務,為世界00千伏直流柔性電網工程張北站提供了自主研發的500千伏直流斷路器,為秦山核電站、云廣800千伏特高壓直流輸電工程、晉東南-南陽-荊門1000千伏特高壓擴建工程、中石油山子千萬噸煉油工程、鐵路南寧樞紐站、上海磁懸浮、北京奧運會、巴西*、西非四國聯網項目等國內外重大工程提供了優質的產品和可靠的技術保障。

       思源電氣在能源變革和電力互聯網建設的大潮中,加速化步伐,陸續獲得歐洲電力體系、英國*、荷蘭*、俄羅斯*、意大利*、墨西哥*、印度*等客戶的供應商資格認可。5000多名員工中有一些是來自瑞士、加拿大、俄羅斯、烏克蘭、巴西、墨西哥、巴基斯坦等國家的工程師,他們遍布八十多個國家和地區,快速響應客戶需求,為客戶提供包含解決方案設計、生產制造、安裝調試,運行維護,EPC總承包等全流程的本地化服務。

       思源電氣非常注重人才的發展與培養,為員工提供多樣性的發展通道以及安全、健康的工作環境。我們追求客戶、供應商、社區等各相關方的共同利益,促進經濟、環境和社會的和諧與可持續發展。我們堅持以愛心回報社會,在多所高校設立獎學金、為國內外貧困地區的孩子們捐資助學、積極參與無償獻血和社區公益等活動。通過在國內和海外的各分支機構,為當地社區的福利、教育、慈善及賑災等方面做出積極貢獻。“使電能更智慧,使生活更美好!”是每個思源人共同的追求。

 

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產地國產 加工定制
電氣化鐵路自耦變壓器
由正饋線、負饋線和鋼軌形成電能的通路,供電能力強,每個供電臂的供電距離可以達到約50kM,適用于高速、重載電氣化鐵路。供電臂沿線通常每隔10kM設置一座AT站。
電氣化鐵路自耦變壓器 產品詳情

   目前,新建的高速電氣化鐵路越來越多的采用AT供電方式。牽引電流通過電力機車后從負饋線返回。供電電壓提高,更能適應大功率負荷的供電,功率輸送能力強,供電距離遠,可減少牽引變電所數量,減少電分相數目,機車通過分相中性段短時失電產生的速度和功率損失得到降低;有效降低對通訊線路的干擾。

       AT牽引供電系統采用的是2×25kV電壓供電,由正饋線、負饋線和鋼軌形成電能的通路,供電能力強,每個供電臂的供電距離可以達到約50kM,適用于高速、重載電氣化鐵路。供電臂沿線通常每隔10kM設置一座AT站。

       電氣化鐵路自耦變壓器是電氣化鐵路AT供電系統中的關鍵設備,牽引變電所主變輸出電壓為55kV,經自耦變壓器(變比2:1)向接觸網供電,一端接接觸網,另一端接負饋線,其中點抽頭則與鋼軌相連。如下圖所示。

 

 

 

      1、 使用環境:

 

 

安裝位置

環境溫度

冷卻方式

海拔高度

油浸式設備

戶內或戶外

-40℃~+45℃

ONAN

1000米

注:上述主要技術指標均針對普通產品而言,如果有其他特殊要求請先與我們聯系。

 

      2、 電氣化鐵路自耦變壓器產品特點

      高于行業標準的產品:在損耗、噪音等方面明顯優于行業標準;產品抗短路能力國內。

      產品壽命:產品設計壽命超過30年。

      嚴格遵守行業標準,通過嚴格的型式試驗:2016年10月我司產品(OD-32000/55)在蘇州電科院一次通過出廠試驗,型式試驗和特殊試驗。特別是高標準的突發短路試驗充分證明了我司自耦變的高動、熱穩定性和可靠性。并我司電氣化鐵路用自耦變32000kVA型號產品通過了25倍額定電流試驗,滿足鐵路標準。

      高性能:*的鐵心、線圈和絕緣結構;絕緣好,散熱好,損耗低,噪音低;

      高環境適應能力:能夠可靠運行于各種嚴酷環境,如高海拔、低溫、高溫、鹽霧等。

      面向客戶的產品開發:可針對客戶的具體需求進行設計。

 

3、 產品用途

提高供電電壓,更能適應大功率負荷的供電,增強功率輸送能力,加大供電距離,減少牽引變電所數量,減少電分相數目,降低機車通過分相中性段短時失電產生的速度和功率損失;有效降低對通訊線路的干擾。

 

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