汽車(chē)排放氣體分析儀（柴油車(chē)）產(chǎn)品介紹
汽車(chē)排放氣體分析儀（柴油車(chē)）基于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)及國(guó)際PCT專(zhuān)俐（PCT/CN2018100767）的高精度微流紅外雙氣室傳感器技術(shù)檢測(cè)NO濃度，傳感器采用雙氣室結(jié)構(gòu)和特殊濾光片，解決了環(huán)境溫度不穩(wěn)定性、電子元器件老化等問(wèn)題；基于非分散紫外（NDUV）吸收法測(cè)量NO2濃度，無(wú)需采用NOx轉(zhuǎn)換器；采用非分光紅外（NDIR）吸收技術(shù)原理同時(shí)檢測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)排氣中CO2濃度。
汽車(chē)排放氣體分析儀（柴油車(chē)）符合環(huán)保新國(guó)標(biāo)《柴油車(chē)車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》 GB 3847-2018的要求符合《汽車(chē)排放氣體測(cè)試儀檢定規(guī)程》JJG 688-2017 00級(jí)精度要求。
可連接Gasboard-6000透射式煙度計(jì)，測(cè)量排氣不透光度
直測(cè)NO、NO2，無(wú)需NOx轉(zhuǎn)換器，結(jié)構(gòu)緊湊，后期免維護(hù)
測(cè)量精準(zhǔn)度高，穩(wěn)定性好，抗干擾li強(qiáng)，不受水分影響
多級(jí)過(guò)濾，系統(tǒng)耐用性更強(qiáng)
核心軟件算法，可對(duì)氣體濃度信號(hào)進(jìn)行線(xiàn)性修正處理、預(yù)留油溫和轉(zhuǎn)速接口
| 氣體種類(lèi) | 汽車(chē)排放氣體分析儀（柴油車(chē)）測(cè)量范圍 | 絕對(duì)誤差 | 相對(duì)誤差 |
| CO2 | (0.0~16.0)×10-2VOL (16.01~18.0)×10-2VOL | ±0.3×10-2VOL --- | ±3% ±5% |
| NO | (0~4000)×10-6VOL (4001~5000)×10-6VOL | ±25×10-6VOL --- | ±4% ±8% |
| NO2 | (0~1000)×10-6VOL | ±25×10-6VOL | ±4% |
| 注：表中所列絕對(duì)誤差和相對(duì)誤差，滿(mǎn)足其中一項(xiàng)要求即可 | |||
| 分辨率 | NO/NO2：1ppm；CO2：0.01%； | ||
| 響應(yīng)時(shí)間 | CO2：T90≤8s；NO/NO2：T90≤10s | ||
| 預(yù)熱時(shí)間 | 30min | ||
| 通信 | RS-485/232 | ||
| 電源 | 100~240VAC，150W | ||
