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上海祥樹SCHUNKMPG-32 340011
上海祥樹SCHUNKMPG-32 340011
機(jī)是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣沖程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點(diǎn)火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動(dòng)活塞作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，通過連桿、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對外輸出機(jī)械能。四沖程汽油機(jī)在進(jìn)氣沖程、壓縮由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。
發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱為汽車的傳動(dòng)系。它應(yīng)保證汽車具有在各種行駛條件下所必需的牽引力、車速，以及保證牽引力與車速之間協(xié)調(diào)變化等功能，使汽車具有良好的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性；還應(yīng)保證汽車能倒車，以及左、右驅(qū)動(dòng)輪能適應(yīng)差速要求，并使動(dòng)力傳遞能根據(jù)需要而平穩(wěn)地結(jié)合或*、迅速地分機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸手動(dòng)變速器（簡稱MT）又稱機(jī)械式變速器，即必須用手撥動(dòng)變速桿（俗稱“擋把”）才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動(dòng)比，從而達(dá)到變速簡單，性能可靠，制造和維護(hù)成本低廉，且傳動(dòng)效率高（理論上會更省油），另外，由于是純機(jī)械控制，換擋反應(yīng)快，且可以更直接的表現(xiàn)駕駛者的意愿，因此也更富駕駛樂趣，這些都是手動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)。不過相比自動(dòng)變速箱，它操作繁瑣，而且在擋位切換時(shí)頓挫明顯的劣勢也是無法
上
RITTAL 8808 500
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本文通過化工合成氨行業(yè)脫硫工段的脫硫泵節(jié)能改造工程案例，介紹了通過檢測脫硫工段的運(yùn)行工況參數(shù)和脫硫泵型號參數(shù)，準(zhǔn)確判斷引起高能耗各種原因，準(zhǔn)確找到工況點(diǎn)，按運(yùn)行工況參數(shù)定做“高效節(jié)能泵”， 替換目前處于不利工況、低效率運(yùn)行的水泵，消除了因系統(tǒng)配置不合理引起的低效率輸送，達(dá)到的節(jié)能效果。化工廠合成氨生產(chǎn)過程中，經(jīng)氣柜送到脫硫工段的混合氣體，首先須去除混合氣體中的H2S，然后再經(jīng)過變換、變脫、脫碳、烷烴化、壓縮及合成終反應(yīng)生成NH3，制得合格的液氨存儲在液氨槽中。脫硫在合成氨整個(gè)生產(chǎn)過程中是至關(guān)重要的一個(gè)工段，脫硫塔的脫硫能力關(guān)系到整個(gè)合成氨的生產(chǎn)能力、液氨質(zhì)量、以及生產(chǎn)過程中設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)與壽命。一般合成氨廠脫硫工段的貧液泵會配置3臺，功率一般相同，根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)情況確定脫硫泵的開停，本文在深入湖北某化工廠合成氨生產(chǎn)現(xiàn)場的基礎(chǔ)上，對生產(chǎn)線脫硫系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)的工況調(diào)查和數(shù)據(jù)收集，根據(jù)現(xiàn)場工藝人員交流得知，在脫硫工段，合成氨廠想進(jìn)行脫硫貧液擴(kuò)容改造，結(jié)合萬洲電氣常年在化工行業(yè)工控和系統(tǒng)節(jié)能領(lǐng)域項(xiàng)目改造經(jīng)驗(yàn)，針對脫硫泵進(jìn)行系統(tǒng)分析、研究，結(jié)合系統(tǒng)管路流體力學(xué)特性，按運(yùn)行工況參數(shù)優(yōu)化目前處于不利工況、低效率運(yùn)行的脫硫泵，降低“無效能耗”，提高輸送效率，達(dá)到的節(jié)能效果。脫硫工段生產(chǎn)流程示意圖如下
