一、概述DASLZ-15a窄波便攜式雷達測速儀

1.1前言

近年來，隨著城市機動車數量的不斷增長，在帶來諸多便利的同時，也存在著一些問題。車輛違法行為層出不窮，交通事故頻頻發生，都給城市交通管理造成了一定的難度。在“向科技要警力、向科技要效率”的今天，充分利用高科技手段，開發和研制出可以糾正遏制交通違法行為，有效實現交通管理，提高交通運輸效率的產品顯的十分必要。目前國內外雖有類似產品先后被研發出并面世，但都或多或少存在著不足之處。產品大多采取標清攝像機加視頻采集卡的方式實現對違法車輛的記錄，雖然價格低廉，但穩定性欠缺，故障率較高，增加了維護成本和工作量。國外產品較為穩定，但功能相對比較單一，價格十分昂貴，不適宜全面推廣，大多只應用在一些要求非常嚴格的智能測速抓拍領域。

針對上述情況，公司推出了新一代窄波高清一體化測速抓拍系統DASLZ-15。它相對德安*代測速儀有了很大的改進，像素從原來的140萬提高到200萬，操作從原來單一的遙控器操作變為遙控器加觸摸屏兩種方式，操作起來更加簡便明了。同時二代測速系統設計更加簡單輕便，更加靈活，并且增加了一些智能調節功能。該系統緊密結合業務需求，綜合吸收了國內外產品的優點，采用全嵌入式結構，系統穩定可靠、功能強大、安裝方便，適宜全面推廣。系統的設計還充分利用了公司在安防監控行業的技術優勢，實現了安防監控與智能交通的*結合，隨著該系統的推出，將真正的解放警力，提高的工作效率，實現“科技強警”。

1.2設計依據DASLZ-15a窄波便攜式雷達測速儀

1.《中華人民共和國道路交通安全法》

2.《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》

3.《公路交通安全實施設計技術規范》 (JTJ074-2003)

4.《公路車輛智能監測記錄系統通用技術條件》（ GA/T497-2009）

5.《交通指揮系統工程建設通用程序和要求》（GA/T651-2006）

6.《交通管理外場設備基礎施工通用要求》（GA/T652-2006）

7.《交通指揮系統工程設計制圖規范》（GA/T515-2004）

8.《安全防范工程技術規范》(GB50348—2004)

9.《安全防范系統雷電浪涌防護技術要求》（GA/T670-2006）

10.《交通電視監視系統工程驗收規范》（GA/T514-2004）

11.《機動車超速自動監測系統》（JJG527-2007）

12.《機動車雷達測速儀》（JJG528-2004）

13．《道路交通安全違法行為圖像技術規范》（GA/T832-2009）

14. 國家和地方相關標準的規定