25kw水冷汽油發(fā)電機(jī)組廠家檢查調(diào)速器室內(nèi)的潤(rùn)滑油是否足夠，如油位低于螺孔，應(yīng)從加油杯中注入10機(jī)油，使油位螺孔開(kāi)始有機(jī)油溢出為止。并檢查調(diào)速器拉簧 ，拉桿和化油器的節(jié)氣門、阻風(fēng)門有無(wú)松脫和不靈活現(xiàn)象汽油發(fā)電機(jī)比較輕便，體積小，機(jī)動(dòng)性能較好，能較簡(jiǎn)單的運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，而不受施工現(xiàn)場(chǎng)地形的限制，相比較原來(lái)鋪設(shè)臨時(shí)電纜的方法來(lái)說(shuō)節(jié)省了不少的人力物力，減少長(zhǎng)距離電纜所帶來(lái)的隱患，而且能大大提高工作效率。
25kw水冷汽油發(fā)電機(jī)組廠家產(chǎn)品簡(jiǎn)介：
產(chǎn)品采用大澤原裝動(dòng)力和電機(jī)，質(zhì)量可靠。
全銅式線圈，可以長(zhǎng)時(shí)間工作，使用壽命長(zhǎng)。
電磁控油閥技術(shù)，比其他品牌節(jié)省30%左右的油耗。
全方面保護(hù)裝置，使用安全可靠。
品牌：大澤動(dòng)力
技術(shù)參數(shù)
*、型號(hào)：TOTO25
發(fā)電機(jī)參數(shù)
*、額定功率： 25KW
*、后備功率： 26KW
*、額定頻率： 50HZ
*、額定電壓： 220/380V
*、功率因素： 0.8/1
*、相 數(shù)： 單三相
*、發(fā)電機(jī)類型： 無(wú)刷電機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
*、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-465F1
*、絕緣等級(jí)： F
*、啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)
*、燃油型號(hào)： 90號(hào)以上汽油
*、調(diào)速方式： 電子調(diào)速
*、發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： 大澤動(dòng)力
*、冷卻方式： 水冷
*、額定轉(zhuǎn)速： 3600r/min
*、缸體結(jié)構(gòu)： 四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
*、機(jī)油型號(hào)： SF級(jí)別機(jī)油
*、消音裝置： 工業(yè)器
*、耗油量: 320g/kw.h
*、油箱容積： 28L
*、潤(rùn)滑油容量： 3.3
*、發(fā)動(dòng)機(jī)排量： 1.5L
*、氣缸數(shù)量： 直列 四缸
*、動(dòng)力超載保護(hù)： 有
整機(jī)參數(shù)
*、工作時(shí)間： 8-12H
*、噪音（db）7M 60-70
*、燃油表： 有
*、整機(jī)超載保護(hù): 有
*、自動(dòng)過(guò)載保護(hù)： 有
*、電壓表： 有
*、輸出指示燈： 有
*、機(jī)器重量： 245/280kg
*、外形尺寸： 1130*715*650mm
發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置如下
*、電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù)：
*、啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；
*、日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)器，比其他品牌降低20%
自選配件（費(fèi)用另計(jì)）
*、ATS自動(dòng)切換裝置：當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動(dòng)，當(dāng)市電來(lái)了機(jī)器自停。
*、ATS自動(dòng)切換裝置 遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
*、發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng) 變頻啟動(dòng)裝置
*、自適應(yīng)高原化油器 發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本
*、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： 標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證ISO9001：2000 行業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T2820.1997
隨機(jī)配件：
說(shuō)明書(shū)，保修卡，合格證，連接線，隨機(jī)小工具，工具包
售后服務(wù)：
保修一年，終身成本維護(hù)
：高壓油泵內(nèi)部的壓力，密封性越好壓力越大 則省油。油泵壓力低密封不良，使高壓油泵工作時(shí)的有效行程變大，柴油燃燒不充分造成耗油量大
：噴油器（俗稱油嘴）霧化程度，噴霧越好噴孔越細(xì) 則省油 油嘴磨損密封不好噴油呈線狀，明顯比霧化時(shí)噴出的油要多，當(dāng)柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)來(lái)不及燃燒，就排出從而耗油量大
第三：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)缸壓低，氣門密封不良漏氣，則耗油量大；柴油機(jī)內(nèi)水溫過(guò)高，使發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比變低，部分柴油通過(guò)高溫排出，從而導(dǎo)致耗油量大
第四：增壓氣管漏氣導(dǎo)致廢氣再循環(huán)時(shí)推入高壓油泵的氣壓過(guò)低，加大油門時(shí)油泵達(dá)不到發(fā)動(dòng)機(jī)所需油量，造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不夠，動(dòng)力不夠則耗油量大。
