鐵路雙針壓力表從裝置構(gòu)造型式看，有直接裝置式、嵌裝式和凸裝式，其間嵌裝式又分為徑向嵌裝式和軸向嵌裝式，凸裝式也有徑向凸裝式和軸向凸裝式之分。
RF系列鐵路雙針壓力表主要用于機(jī)車車輛上用來測量液壓系統(tǒng)或儲氣缸的壓力，也可用于對銅合金、錫鉛合金釬焊無腐蝕性，非結(jié)晶和凝固的各種介質(zhì)的壓力測量。鐵路雙針壓力表可同時測量兩個相同或不相同（兩者之差一般應(yīng)不大于標(biāo)度范圍上的限制的1/3）的壓力。
鐵路雙針壓力表結(jié)構(gòu)原理：
1、儀表由兩套各自獨立的測量系統(tǒng)和指示裝置等組成。
2、儀表的工作原理是基于彈性元件（測量系統(tǒng)中的彈簧管）的彈性變形。即在被測介質(zhì)的壓力作用下，迫使兩彈簧管之末端各自產(chǎn)生相應(yīng)的位移，借助于拉桿經(jīng)此輪傳動機(jī)構(gòu)的傳動并予放大，由固定于此輪軸上的紅、黑指針將兩個被測值分別在刻度盤上指示出來。
鐵路雙針壓力表主要技術(shù)指標(biāo)：
型號 | 精度等級 | 使用環(huán)境條件 | 溫度影響 | 測量范圍（Kpa） |
YZS-102 | 1.5 | 5~60℃，相對濕度不大于80% | 使用溫度如偏離20±5℃時，其溫度附加誤差不大于0.4%10℃ | 0~1000 0~1200 |
