快開閥電液聯動偏心半球閥
從動力源——泵的方面來考慮，考慮到執行器工作狀況的多樣化，有時系統需要大流量，低壓力；有時又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，因為這種類型的泵的流量隨系統壓力的變化而變化。當系統壓力時，流量比較大，行程。
快開閥電液聯動偏心半球閥
快開閥電液聯動偏心半球閥
從動力源——泵的方面來考慮，考慮到執行器工作狀況的多樣化，有時系統需要大流量，低壓力；有時又需要小流量，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜，因為這種類型的泵的流量隨系統壓力的變化而變化。當系統壓力時，流量比較大，行程。當系統壓力時流量又相應減小，能執行器的工作行程。這樣既能執行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理。 液壓油流經液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失，這一部分的能量損失在能量損失中占有較大的比重。因此，合理選擇液壓器，調整壓力閥的壓力也是功率損失的一個重要方面。流量閥按系統中流量調節范圍選取并其穩定流量能使用要求，壓力閥的壓力在液壓設備正常工作的情況下，盡量取較低的壓力。
第三，如果執行器具有調速的要求，那么在選擇調速回路時，既要調速的要求，又要盡量減少功率損失。常見的調速回路主要有：節流調速回路，容積調速回路，容積節流調速回路。其中節流調速回路的功率損失大，低速穩定性好。而容積調速回路既無溢流損失，也無節流損失，效率高，但低速穩定性差。如果要同時兩方面的要求，可采用差壓式變量泵和節流閥組成的容積節流調速回路，并使節流閥兩端的壓力差盡量小，以減小壓力損失。 第四，合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動時，將呈現出黏性，而黏性過高時，將產生較大的內摩擦力，造成油液發熱，同時增加油液流動時的阻力。當黏性過低時，易造成泄漏，將系統容積效率，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外，當油液在管路中流動時，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設計管路時盡量縮短管道，同時減少彎管。 以上就是避免液壓系統功率損失所提出來的幾點工作，但是影響液壓系統功率損失的因素還有很多，所以如果當具體設計一液壓系統時，還需綜合考慮其他的要求。
