中國臺灣原裝UNIMEC氣缸
氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為V型發動機，V型發動機與直列發動機相比，縮短了機體長度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發動機的重量，但加大了發動機的寬度，且形狀較復雜，加工困難，一般用于8缸以上的發動機，6缸發動機也有采用這種形式的氣缸體。
中國臺灣原裝UNIMEC氣缸
葉片式氣馬達可在一轉半的時間內升至全速；活塞式氣馬達可以在不到一秒的時間內升至全速。利用操縱閥改變進氣方向，便可實現正反轉。實現正反轉的時間短，速度快，沖擊性小，而且不需卸負荷。以為其工作條件高溫高壓、且活塞在其中往復運動，摩擦很大，所以氣缸體必須能耐高溫、耐腐蝕、耐磨損。一般的說，為了滿足以上要求 可以采取以下幾個措施：氣缸體材料、加工精度、結構。 在冷卻方便，氣缸體一般有水冷、風冷。像我們摩托車上的發動機就是風冷，一般汽車上的都是以水冷為主，但也裝有風扇輔助降溫！
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
我實在等不及了，就使勁往里擠。可是人墻就像是銅墻鐵壁似的。我急得大叫：“請讓讓，我要回家！”家長們終于動了動身子，讓出了一條縫。我和弟弟好不容易才擠了出來。定下神，回過頭，看看正在人群中掙扎的同班同學，我和弟弟無奈的聳了聳肩。
回到家里，爺爺奶奶已經準備好了飯菜。我一屁股坐在椅子上，回想這每天放學都要經歷的“校門口大逃亡”，心有余悸。剛好錄音機里在放張宇的《都是月亮惹的禍》，我忍不住套用了一下：“都是溺愛惹的禍！”
中國臺灣原裝UNIMEC氣缸
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