一、原理：
先將流速轉換為渦輪的轉速，再將轉速轉換成與流量成正比的電信號。DN50氣體渦輪流量計用于檢測瞬時流量和總的積算流量，其輸出信號為頻率，易于數字化。圖中感應線圈和*磁鐵
一起固定在殼體上。當鐵磁性渦輪葉片經過磁鐵時，磁路的磁阻發生變化，從而產生感應信號。信號經放大器放大和整形，送到計數器或頻率計，顯示總的積算流量。同時將脈沖頻率經過頻率－電壓轉換以指示瞬時流量。葉輪的轉速正比于流量，葉輪的轉數正比于流過的總量。渦輪流量計的輸出是頻率調制式信號，不僅提高了檢測電路的抗干擾性，而且簡化了流量檢測系統。它的量程比可達10:1,精度在±0.2%以內。慣性小而且尺寸小的渦輪流量計的時間常數可達0.01秒。
氣體渦輪流量計廣泛應用于石油、有機液體、無機液、液化氣、天然氣和低溫流體等。
儀表系數由流量校驗裝置校驗得出，它*不問傳感器內部流體機理，把傳感器作為一個黑匣子，根據輸入（流量）和輸出（頻率脈沖信號）確定其轉換系數，它便于實際應用。但要注意，此轉換系數（儀表系數）是有條件的，其校驗條件是參考條件，如果使用時偏離此條件系數將發生變化，變化的情況視傳感器類型，管道安裝條件和流體物性參數的情況而定。
理論流量方程
根據動量矩定理可以列出葉輪的運動方程
渦輪流量計公式 3
式中 J ： 葉輪的慣性矩；
dw/dt ： 葉輪的旋轉加速度；
M 1 ： 流體的驅動力拒；
M 2 ： 粘性阻力矩；
M 3 ： 軸承摩擦阻力矩；
M 4 ： 磁阻力矩。
當葉輪以恒速旋轉時， 渦輪流量計0 ，則 M 1 = M 2 + M 3 + M 4 。論分析與實驗驗證可得
渦輪流量計公式 4
式中 n ： 葉輪轉速；
qv ： 體積流量；
A ： 與流體物性（密度、粘度等），葉輪結構參數（葉片傾角、葉輪直徑、
流道截面積等）有關的系數；
B ： 與葉片頂隙，流體流速分布有關的系數；
C ： 與摩擦力矩有關的系數。
二、特點：
1、葉輪具有防腐功能，可測量具有腐蝕性的氣體流量。
2、采用低功耗單片微機技術，整機功能強大、使用功耗低、性能可靠。
3、具有非線性精度補償功能的智能流量顯示表頭，修正公式精度優于±0.02%。
4、儀表系數可由按鍵在線設置，并可顯示在LCD屏上，LCD屏直觀清晰，可靠性強。
5、DN50氣體渦輪流量計采用EEPROM對累積流量、儀表系數掉電保護，保護時間大于10年。
6、采用高性能MCU*處理器，完成數據采集處理顯示輸出、累積流量瞬時流量。
7、屏顯示方便的人機界面實現， 以標準485形式進行數據傳輸。
8、采用全硬質合金（碳化鎢）屏蔽式懸臂梁結構軸承，集轉動軸承與壓力軸承于一體，大大提高了軸承壽命，并可在有少量泥沙與污物的介質中工作。
9、采用1Cr18Ni9Ti全不銹鋼結構，（渦輪采用2Cr13）防腐性能好。
10、容易維修，有自整流的結構，小型輕巧，結構簡單，可在短時間內將其組合拆開，內部清洗簡單。
11、有較強抗磁干擾和振動能力、性能可靠、壽命長
12、下限流速低,測量范圍寬，功耗低，3V鋰電池供電可連續運行5年以上。
三、安裝：
安裝的位置：
氣體渦輪流量計傳感器一般應水平安裝，安裝時傳感器上的指示流向的箭頭應與流體的流動方向相符。如必須垂直安裝時，應使流體從下往上流，保證流量傳感器管內充滿流體。
配管要點：
(1)為了清除液體渦流和斷面流速不均勻對測量的影響，應在傳感器進出口處安置必要的直段或整流器。一般要求上游部分(進口處)的直管段長度為(15～20)D(D為傳感器公稱通徑)。下游部分(出口處的直管段長度為5D，而直管管徑和傳感器通徑要一樣，否則會帶來測量誤差。
此外還應根據傳感器前面配管的狀態來決定上游部分的直管段長度，一般*如下(見圖)
氣體渦輪流量計直管段長度安裝示意圖
調諧收縮時：L＝15D
單彎管接頭時：L＝20D
雙彎管接頭時：L＝25D (一個平面)
L＝30D (二個平面)
直角彎管接頭時：L＝40D
有截止閥時：L＝20D(閥門全開)
L＝50D(閥門半開)
另外，為了更有效地清除渦流，提高測量精度，可在上游部分的直管段轉入一束導管組成的整流器。裝上整流器后上游部分的直管段長度為(10～20)D。
(2)為了清除流體中的雜質，確保傳感器的正常工作，提高傳感器的壽命，在傳感器前的管路上應裝上目數為3～9目/厘米2的過濾器。一般情況下通徑大的目數稀，通徑小的目數密。為保證傳感器正常運行，還應根據實際使用情況選用過濾網的目數。
(3)焊接傳感器進口法蘭時，必須注意管內無突出部分。當連接進口法蘭時，兩法蘭外周要*吻合，墊圈不能暴露在管內。偏心異徑接頭將會引起流速不均勻分布的現象，故不能使用。
(4)為了保證工作條件下檢修的需要，DN50氣體渦輪流量計前后管道上應安置切斷閥門(截止閥)，同時應設置旁通管道。流量控制閥要裝在傳感器的下游。傳感器使用時上游所裝的截止閥必須全開，避免上游部分的流體產生渦流現象。
(5)通過傳感器的流量過大時(超過流量范圍上限)，軸承將因轉速過高而加快磨損。為此，在預計有過大流量的情況時，可利用安置在下游部分的流量控制閥調節流體流量。
(6)在新管路上安裝傳感器時，為避免管路中雜質進入傳感器，應先用一根空管子代替傳感器等運行一段時間后，確認雜質已排除再換上傳感器。
