金屬管狀電加熱器,來給水加熱使電能直接轉化為熱能(產生熱水或蒸汽)。不需要采用燃燒的方式將化學能轉化為熱能,也就不需要供應燃燒所需的空氣和燃料,不會排放有害氣體及灰渣,*符合環保要求。
*種是在空氣被水處理前進行加熱，一般在冬季氣溫偏低的情況下使用，通常稱為*次加熱或預熱。其目的是提高新風的焓值及降低濕度，增加室外空氣在廢水室內的加濕能力，以提高新風百分比，滿足衛生的要求。管狀電加熱器所使用的加熱器即稱為預熱器，其位置設置在新風小室出風端。
第二種是在空氣被水處理后進行加熱，通常稱為第二次加熱或再熱。其目的主要是補償車間熱量的不足。
所使用的加熱器即稱為再熱器，一般設置在噴水室擋水板之后。預熱器與再熱器雖然都是用來加熱空氣用的，但它們的作用是不*相同的，二者不可混淆和替代，否則車間空氣狀態就會發生改變。
在其它條件不變的情況下，合理選擇繞制芯棒，達到理想圈徑的電熱絲也是設計過程中的一個重?要內容，具體如下：
A.繞制圈徑不宜太大、太大了會使電阻絲與金屬管的距離減小，這樣會降低元件的絕緣耐壓性能。其次圈徑太大會使電阻絲的機械張力(彈力)減小，這樣在加粉過程易帶來電阻絲下垂現象，從而帶來成品發熱不均勻結果。當然有時用戶來圖對引出棒的直徑要求就是大一點，那么我們仍然以整體性能考慮，應該什么樣的圈徑就是什么樣的圈徑，寧可把引出棒與電阻絲連接的一端減小直徑進行連接，也不可以影響繞制圈徑的合理性。
B、圈徑不宜太小，繞制圈徑太小了會降低電阻絲產生的熱量不能快速地傳遞到金屬管外殼。由于不能快速地傳遞熱量，那必然會帶來自身溫度增高，從而縮短了產品的壽命。其次，對于少數特殊的產品，發熱區還很長，但是功率并不大，如果按照正常熱負荷計算電阻絲往往是在繞制后密繞長度太短，拉開后絲距太大，好像就逼著往繞制芯棒減小方面發展，其實大有不必，*可以把電阻絲選擇再大一點，或者采用雙絲繞制，這樣即可解決這一矛盾。
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適用于敞開式或封閉式的油槽中加熱 油用，也可以加熱水和比油傳熱好的其它介質。適用于在循環系統內加熱油。
