12KW全自動柴油發(fā)電機合資品牌：
【品牌名稱】：伊藤動力
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【在線 】
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動,中國聯(lián)通,中國銀行,*,勘測工程公司等
12KW全自動柴油發(fā)電機合資品牌：
1、定期檢查潤滑油液面高度
發(fā)動機機油消耗屬正常現(xiàn)象，汽車正常行駛機油消耗為1. 0 L/1000 km。因此必須定期檢查機油液面，是在每次加油時檢查。
發(fā)動機潤滑油液面高度應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查。檢查時，車輛應(yīng)停放在平地上。待發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)后數(shù)分鐘，潤滑油全部流回油底殼，拔出量油尺，擦凈油尺上的油跡后，將油尺重新插入油底殼，再拔出量油尺，油面應(yīng)在高和低之間。必須注意的是發(fā)動機工作之時檢查油面高度是不準(zhǔn)確的。因為發(fā)動機的振動必將使得油底殼內(nèi)發(fā)生油面的波動和飛濺。因此油面高度的檢查是在發(fā)動機不工作時。
有些駕駛員常存在這樣的心理，為了使發(fā)動機潤滑得更好些，認(rèn)為多加潤滑油總比少加好些。因此，往往不按規(guī)定辦事，所加潤滑油超過機油尺上的標(biāo)志。其實這是有害的。因為，油加得太多了，會增加曲軸轉(zhuǎn)動的阻力，降低發(fā)動機功率，使大量潤滑油竄入燃燒室燒掉，造成排氣冒藍(lán)煙，潤滑油的消耗量增加。同時，使燃燒室與氣缸內(nèi)積碳增多，增大了活塞環(huán)與氣缸的磨損，降低了發(fā)動機功率。所以加油前、后應(yīng)用機油尺測量，使?jié)櫥图炔贿^多，也不過少，一般以保持略低于油尺上刻度線為宜。
但潤滑油油面過低也不好，當(dāng)?shù)陀跈C油泵集濾器濾網(wǎng)時，則將有空氣開始進(jìn)入機油泵中，造成機油泵的泵油壓力降低，從而導(dǎo)致各部分相對運動零件表面加速磨損及過熱、甚至引起燒壞軸瓦等事故。
2、定期監(jiān)測潤滑油的質(zhì)量
發(fā)動機的潤滑油在使用過程中受到高溫氧化和極壓的作用，使?jié)櫥椭械奶砑觿┬阅軉适В鵁o法完成潤滑油的功能。潤滑油在高溫和氧化作用下，會生成酸性氧化物，它對機件有腐蝕作用。潤滑油在*使用中機件的磨損產(chǎn)生的金屬顆粒會混入潤滑油中，燃油、水也會進(jìn)入潤滑油中，而使其乳化變質(zhì)。變質(zhì)的潤滑油必須更換，否則對發(fā)動機的壽命影響很大，甚至引發(fā)嚴(yán)重的機械事故。對潤滑油質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測的目的，一是可以做到及時換油、按質(zhì)換油。更重要的一方面，是可以通過對潤滑油進(jìn)行檢測，來監(jiān)控發(fā)動機技術(shù)狀況的變化，從而避免機械事故的發(fā)生。
12KW全自動柴油發(fā)電機合資品牌：
| 產(chǎn)品型號 | YT2-15KVA-ATS |
| 相數(shù) | 三相四線 |
| 發(fā)動機型號 | QC385D |
| 啟動方式 | 全自動 |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| 功率因數(shù) | 0.8 |
| 額定電流(A) | 22 |
| 連續(xù)工作時間 (hr) | 5-6H |
| 耗油量(g/kw.h) | 263 |
| 額定頻率 (HZ) | 50/60 |
| 大輸出功率 (KW) | 13.2/16.5 |
| 額定功率 (KW) | 12/15.0 |
| 凈重 kg | 660 |
| 尺寸(mm) | 1800*850*1010 |
| 噪音指數(shù)(Dba/7m) | 75-80分貝 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時間（S） | ≤3 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
伊藤發(fā)電機：
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*柴油發(fā)電機：http://www.gd5688.cn/st67480/list_382682.html
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汽油發(fā)電電焊機：http://www.gd5688.cn/st53662/list_306728.html
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一、PT燃油系的基本工作原理 伊藤動力柴油機的PT燃油系主要根據(jù)下述液壓原理工作的：在充滿液體的系統(tǒng)中，任何壓力的變化立即等量地傳到整個伊藤動力柴油機PT燃油系統(tǒng)，流體通過某一通道的流量與液體的壓力、允許通過的時間以及通過的截面積成正比。 伊藤動力柴油機每個噴油器進(jìn)油口處量孔斷面尺寸經(jīng)過選定就不再改變，雖然每缸噴入柴油的計量時間隨柴油機轉(zhuǎn)速而變化，但在每一個既定轉(zhuǎn)速下也是相對固定的，此時只要改變伊藤動力柴油機噴油器進(jìn)油口處的柴油壓力（即相應(yīng)改變PT燃油泵的出口燃油壓力）就可以調(diào)節(jié)噴油量。
二、PT燃油系的結(jié)構(gòu)組成及工作原理 伊藤動力柴油機PT燃油系由主油箱、柴油濾清器、PT（G）型燃油泵、PT（D）型噴油器、搖臂、推桿、排氣煙度限制器、凸輪軸和油管等組成。 1.PT（D）型噴油器。 根據(jù)伊藤動力柴油機燃油泵的柴油輸出壓力對噴油進(jìn)行計量，然后依靠噴油器柱塞驅(qū)動機構(gòu)在規(guī)定的時刻將柴油加壓并噴入燃燒室，剩余的柴油經(jīng)回油管返回浮子油箱。
