常采用M型三位四通換向閥，當滑閥處于中位時，A、B兩個工作油口截止，能產生很大的背壓，促使馬達克服激振器的慣性力矩而急速停止旋轉，這樣就避免了在路面壓實時產生壓痕，但是會在馬達回路中造成很高的瞬時壓力峰值，提高馬達及其他有關元件損壞率
：蔡韻
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：/@.R5V06 591 3L A1 
2121440 SAF10M12T210A-S31
2121441 SAF10M12T210A-S32
2122227 SAF32E12Y1T070A
2127490 SB16A-300F7/342U-16 DN100 PN16
2127491 SB16A-375F7/342U-16 DN100PC08-30液控單向閥
 
DC08-40液壓鎖
 
LS04-B30球型梭閥
 
LS10-30轉換梭閥徑向柱塞泵 R4,2-4,2-4,2-4,2
徑向柱塞泵 R4,3A  
徑向柱塞泵 R4,3-2,2-2,2-2,2-2,2A    
徑向柱塞泵 R4.8  
徑向柱塞泵 R5.6
徑向柱塞泵 R5.6A
徑向柱塞泵 R5.8   
徑向柱塞泵 R5.85     
徑向柱塞泵 R5.8-5.8-PYD
徑向柱塞泵 R6.0   
徑向柱塞泵 R7.0  

LS50-30-P轉換梭閥
 
HS10-42低壓側（熱油）梭閥
 
PD10-30液控換向閥常開型
 
PE12-S67C液控比例換向閥
 
EP10-S35邏輯閥
 
MV08-22手動釋放閥
 
NV08-20節流閥（針閥）
 
FC08-20F單向節流閥
 
EC10-30壓力補償元件
 
FD10-41分流、集流閥（油缸同步閥） PN16
2127870 SAF20M12T210A-S63
2127871 SAF20M12T330A-S63
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2128360 FPU-1-400F2,5G4A3K
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3014029 HRGBLPU 25 PWTA CP-415/615 ST
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3015697 DICHTSATZ KHF3/6-40-XX14
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